Změny v Povinném ručení
Nedávno vstoupila v platnost novela zákona „o povinném ručení“, která přináší celou řadu významných změn. Pro poctivé řidiče jde spíše o dobré zprávy, v hledáčku budou zejména ti nepoctiví. Nicméně s uvedením zákona do praxe lze očekávat drobné komplikace pro všechny. Novela obsahuje navýšení základních limitů pojistného plnění při škodách na majetku z dosavadních 18 mil. na 35 mil. Kč. Limit při škodě na zdraví nebo usmrcení zůstává ve výši 35 mil.
Přijatá novela zákona č. 168/1999 Sb., o pojištění odpovědnosti z provozu vozidla přinesla z praktického pohledu běžného řidiče-motoristy další významnou změnu. Novela zákona zcela ruší povinnost pojišťoven vydávat doklad o pojištění, který byl řidič povinen předložit při registraci vozidla nebo byl po řidiči požadován Policií ČR v rámci silniční kontroly. Nově bude každý řidič povinen mít u sebe už jen tzv. Zelenou kartu. Ta bude zároveň sloužit také jako doklad pro registraci vozu. Od 1. června 2008 tedy pojišťovny k nově sjednanému pojištění odpovědnosti z provozu motorového vozidla vystavují jako doklad o sjednaném pojištění pouze tzv. Zelenou kartu. Doposud kromě této karty klient obdržel i samostatný doklad o pojištění vozu. Zelenou kartu lze charakterizovat jako mezinárodní osvědčení prokazující skutečnost, že k vozidlu byla uzavřena smlouva o pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidla uvedeného v tomto osvědčení. Stávající doklady o pojištění pozbývají platnosti k 31.12.2008. „Pojištění vzniká na základě uzavřené pojistné smlouvy. Bezprostředně po sjednání pojištění vystaví pojišťovna klientovi tzv. Zelenou kartu, která bude sloužit k prokazování sjednaného pojištění nejen v zahraničí, ale i v České republice“ . Zelená karta může ale přinést i komplikace. Na zelené kartě je totiž zapsán podle evropské předlohy pouze pojistník, avšak vlastník či držitel mohou být odlišní. Jako problematické by se tak mohlo jevit např. přihlášení vozidel vlastněných leasingovými společnostmi. Jaký přístup zaujmou jednotliví pracovníci přímo provádějící registraci vozidel, je nejisté. Povinností registru vozidel je i nadále kontrolovat, že vozidlo je pojištěno, kým však bylo pojištění sjednáno, není z tohoto dokumentu možné zjistit. Komplikace může způsobit i pouhé nepodepsání Zelené karty vlastníkem po jejím převzetí, protože bez podpisu je tento doklad neplatný. Policie pak třeba může při kontrole uložit pokutu za nepředložení povinných dokladů.
Další změnou , kterou novela přinesla, je povinnost pojišťoven vydávat potvrzení o bezeškodném průběhu kdykoliv. Požádá-li klient písemně o potvrzení bezeškodné doby, musí mu jej pojistitel vydat do 15 dnů od doručení žádosti . Toto potvrzení slouží k uplatnění bonusů u jakékoliv pojišťovny. Maximální počet měsíců bezeškodného průběhu k 1.6.2008 je 101 měsíců, což odpovídá slevě z pojistného 40 – 60 %. Dle dostupných informací čítá rozdíl mezi vozidly registrovanými v centrálním registru vozidel a v databázi České kanceláře pojistitelů ( ČKP ) cca 800 000 vozidel. "Velká část tohoto rozdílu jde na vrub historických chyb v evidenci starých, již neprovozovaných, ale neodhlášených vozidel. Reálně však jezdí odhadem 300 tisíc nepojištěných aut. Zavedení sankčního poplatku by mělo radikálně snížit tento počet. Nový systém by měl vést k tomu, že pojistit se je pro každého mnohem výhodnější než jezdit nepojištěný. Od 1.1.2009 bude ČKP aktivně vymáhat sankční poplatek za dobu, po kterou bylo vozidlo provozováno v rozporu s tímto zákonem, tj. bylo nepojištěno. Poplatek se stanoví dle denní sazby určené pro typ vozidla, vždy však u pojistitele s nejvyšší možnou sazbou pro daný typ, vynásobené počtem dní provozu bez pojištění odpovědnosti a nákladů spojených s uplatněním nároku a vymáháním. Pro ty zodpovědné by se tedy čistě teoreticky mělo pojistné snížit, neboť nyní v podstatě na nepojištěné řidiče doplácejí.
